Τρίτη, 21 Σεπτεμβρίου, 2010 Ηρέμησαν τα πράγματα στη Βουλή, μετά την ένταση που σημειώθηκε κατά τη συγκέντρωση 1.000 και πλέον ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων από νωρίς την Τρίτη (21/9), διαμαρτυρόμενοι για το νομοσχέδιο περί ανοίγματος του κλειστού επαγγελμάτος τους.
Λίγη ώρα πριν, ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Φορτηγών, Γιώργος Τζωρτζάτος, επιτέθηκε στην κυβέρνηση, καλώντας τους συναδέλφους του να αντισταθούν “στην επερχόμενη μετατροπή τους σε υπαλλήλους πολυεθνικών”.
Οι διαδηλωτές, που ναι μεν πραγματοποίησαν την απειλή τους να κατέβουν στο κέντρο της Αθήνας, το έκαναν χωρίς τα οχήματά τους ωστόσο, δηλώνουν διατεθειμένοι να διανυκτερεύσουν στη Βουλή έως την Τετάρτη (22/9), ημέρα ψήφισης του νομοσχεδίου.
Μάλιστα, υπάρχουν πληροφορίες, σύμφωνα με τις οποίες, θα εγκατασταθεί προτζέκτορας στο Σύνταγμα προκειμένου να παρακολουθήσουν οι διαδηλωτές live τη συνεδρίαση της Βουλής!
Τα τρία βασικά αιτήματα των ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων:
1. Στη πρόβλεψη για μηδενισμό της άϋλης αξίας της αδείας, μετά την πάροδο της 3ετούς περιόδου προσαρμογής των επαγγελματιών στο νέο καθεστώς. Οι μεταφορείς ζητούν από την κυβέρνηση να παραμείνει στο τέλος αυτής της περιόδου το 35% της αξίας της άδειας, η οποία πριν από λίγο καιρό κόστιζε από 200 έως 300 χιλιάδες ευρώ.
2. Οι μεταφορείς θέλουν να παραταθεί από 3 σε 5 χρόνια η περίοδος προσαρμογής, ώστε να έχουν το χρόνο να οργανωθούν καλύτερα στα νέα δεδομένα που προβλέπει ο νόμος. Μάλιστα διατείνονται ότι στην ουσία δεν είναι τρία χρόνια, αλλά 27 μήνες, καθώς η περίοδος προσαρμογής δεν αρχίζει από την ψήφιση του νομοσχεδίου, αλλά από την αρχή του 2010.
3. Τέλος, εκφράζουν φόβους ότι με το άνοιγμα της συγκεκριμένης αγοράς θα μπορούν να έλθουν στην Ελλάδα πολυεθνικές εταιρίες, οι οποίες με μηδενική αξία της αδείας θα δημιουργήσουν μεγάλες εταιρίες, παίρνοντας από αυτούς το μεταφορικό έργο.
Ανυποχώρητος ο Ρέππας
Ο υπουργός Μεταφορών Δ. Ρέππας, μιλώντας την Τρίτη (21/09) στο ραδιόφωνο της ΝΕΤ, δήλωσε κατηγορηματικά ότι δεν πρόκειται να δοθεί παράταση στην περίοδο προσαρμογής, γιατί κάτι τέτοιο θα διαιώνιζε για ακόμη δύο χρόνια την ίδια κατάσταση.
Μάλιστα επανέλαβε ότι έδωσε μάχη με το μηχανισμό στήριξης για να αποσπάσει αυτή την τριετή περίοδο προσαρμογής, καθώς η τρόικα ζητούσε επίμονα να αρχίσει άμεσα η εφαρμογή του νόμου.
Σε ότι αφορά το ύψος της αδείας και την παραμονή του 35% που ζητούν οι μεταφορείς, ο κ. Ρέππας το απέκλεισε, λέγοντας ότι κάτι τέτοιο είναι αντίθετο με τη φιλοσοφία του νομοσχεδίου για το άνοιγμα ενός κλειστού επαγγέλματος.
Για τους φόβους των μεταφορέων ότι θα δημιουργηθούν καρτέλ, ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, τόνισε ότι πουθενά στην Ευρώπη, όπου η απελευθέρωση των εμπορευματικών μεταφορών έχει γίνει εδώ και περίπου δέκα χρόνια, δεν έχουν δημιουργηθεί μονοπωλιακές ή ολιγοπωλιακές δομές. "Καρτέλ είναι ενδεχόμενο να δημιουργηθούν εκεί που η αγορά είναι κλειστή, εκεί που είναι λίγοι οι παίκτες", τόνισε ο κ. Ρέππας.
"Εμείς ανοίγουμε την αγορά και παρέχουμε τη δυνατότητα σε κάθε ενδιαφερόμενο να έχει κάτω από στοιχειώδεις προϋποθέσεις που προβλέπει ο ευρωπαϊκός κανονισμός 1071, τη δυνατότητα να ενταχθεί στο επάγγελμα", πρόσθεσε.
Υπενθύμισε, τέλος, ότι επίσης παρέχεται η δυνατότητα σε όσους επαγγελματίες μεταφορείς το επιθυμούν να διατηρήσουν το καθεστώς του αυτοαπασχολούμενου μέχρι το 2023, αν νομίζουν ότι έτσι θα παραμείνουν ανταγωνιστικοί.
Πηγή: KOΣMOΣ
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου