Κυριακή, 27 Ιανουαρίου, 2013
Κορδέλα θα κόψει τον Μάρτιο του 2014 το Εθνικό Μουσείο Σύγχρονης Τέχνης καθώς το παλιό εργοστάσιο Φιξ μετατρέπεται - επιτέλους - με γοργούς ρυθμούς σε ένα υπερσύγχρονο και οικολογικό μουσείο στη Λεωφόρο Συγγρού. Το κτίριο εκτιμάται ότι θα έχει παραδοθεί μέχρι τον ερχόμενο Οκτώβριο, σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Παιδείας, Θρησκευμάτων, Πολιτισμού και Αθλητισμού Κώστα Τζαβάρα που επισκέφθηκε χθες το εργοτάξιο. Στο μεταξύ η διευθύντρια του ΕΜΣΤ Αννα Καφέτση ετοιμάζει το μουσειολογικό πρόγραμμα, ώστε να είναι όλα έτοιμα για τα εγκαίνια που προγραμματίζονται να συμπέσουν με την ελληνική προεδρία στην Ευρωπαϊκή Ενωση. Αν και η πορεία των πραγμάτων βρίσκεται στην τελική ευθεία για το ΕΜΣΤ που είναι άστεγο - φιλοξενείται στο Ωδείο Αθηνών -, οι ταλαιπωρίες δεν λείπουν καθώς τώρα μπορεί να λύθηκαν τα όποια τεχνικά προβλήματα και να έγιναν οι απαραίτητες μετατροπές ώστε να καταναλώνει 60% λιγότερη ενέργεια σε σχέση με τον αρχικό σχεδιασμό, όμως ξεκινά νέος αγώνας για να πειστεί η Αττικό Μετρό να απομακρύνει το στέγαστρο από τον χώρο ανάμεσα στο μουσείο και τον σταθμό του μετρό που «παραβιάζει την αισθητική αρμονία» του κτιρίου.
Κορδέλα θα κόψει τον Μάρτιο του 2014 το Εθνικό Μουσείο Σύγχρονης Τέχνης καθώς το παλιό εργοστάσιο Φιξ μετατρέπεται - επιτέλους - με γοργούς ρυθμούς σε ένα υπερσύγχρονο και οικολογικό μουσείο στη Λεωφόρο Συγγρού. Το κτίριο εκτιμάται ότι θα έχει παραδοθεί μέχρι τον ερχόμενο Οκτώβριο, σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Παιδείας, Θρησκευμάτων, Πολιτισμού και Αθλητισμού Κώστα Τζαβάρα που επισκέφθηκε χθες το εργοτάξιο. Στο μεταξύ η διευθύντρια του ΕΜΣΤ Αννα Καφέτση ετοιμάζει το μουσειολογικό πρόγραμμα, ώστε να είναι όλα έτοιμα για τα εγκαίνια που προγραμματίζονται να συμπέσουν με την ελληνική προεδρία στην Ευρωπαϊκή Ενωση. Αν και η πορεία των πραγμάτων βρίσκεται στην τελική ευθεία για το ΕΜΣΤ που είναι άστεγο - φιλοξενείται στο Ωδείο Αθηνών -, οι ταλαιπωρίες δεν λείπουν καθώς τώρα μπορεί να λύθηκαν τα όποια τεχνικά προβλήματα και να έγιναν οι απαραίτητες μετατροπές ώστε να καταναλώνει 60% λιγότερη ενέργεια σε σχέση με τον αρχικό σχεδιασμό, όμως ξεκινά νέος αγώνας για να πειστεί η Αττικό Μετρό να απομακρύνει το στέγαστρο από τον χώρο ανάμεσα στο μουσείο και τον σταθμό του μετρό που «παραβιάζει την αισθητική αρμονία» του κτιρίου.
Πηγή: ΤΑ ΝΕΑ
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου