Μπάιντεν – «Εξαιρετική επιτυχία ο απεγκλωβισμός από το Αφγανιστάν»

   Τετάρτη, 1 Σεπτεμβρίου, 2021

Μήνυμα στον αμερικανικό λαό απευθύνει ο αμερικανός πρόεδρος, Τζο Μπάιντεν απευθύνει, λίγες ώρες μετά την οριστική απόσυρση των αμερικανικών δυνάμεων από το Αφγανιστάν.

Μήνυμα στον αμερικανικό λαό απευθύνει ο αμερικανός πρόεδρος, Τζο Μπάιντεν απευθύνει, λίγες ώρες μετά την οριστική απόσυρση των αμερικανικών δυνάμεων από το Αφγανιστάν.

«Χθες το βράδυ στην Καμπούλ, οι ΗΠΑ έβαλαν ένα τέλος σε 20 χρόνια πολέμου στο Αφγανιστάν. Ο πιο μακροχρόνιος πόλεμος στην αμερικανική ιστορία. Ολοκληρώσαμε μια από τις μεγαλύτερες αερομεταφορές στην ιστορία με περισσότερους από 120.000 ανθρώπους να εκκενώνουν τη χώρα με ασφάλεια» είπε ο Τζο Μπάιντεν στο μήνυμά του.

«Ο αριθμός αυτός είναι πολύ μεγαλύτερος από τον διπλάσιο που οι περισσότεροι ειδικοί πίστευαν πως ήταν δυνατό. Κανένα έθνος δεν έκανε κάτι στην ιστορία» συνέχισε.

«Το κάναμε εμείς χθες. Η εξαιρετική επιτυχία της αποστολής μας οφείλεται στην απίστευτη ικανότητα, την ανδρεία και το αλτρουιστικό κουράγιο του αμερικανικού στρατού και του διπλωματικούς σώματος και των μυστικών υπηρεσιών» συνέχισε ο Τζο Μπάιντεν. 

Θα σημάνει το νέο κινεζικό επιβατηγό αεροσκάφος C919 συναγερμό για Airbus και Boeing;

   Τετάρτη, 1 Σεπτεμβρίου, 2021

Το C919 θα προσφέρει χώρο για 158 έως 168 επιβάτες, ανάλογα με τις διαμορφώσεις της επιχειρηματικής κλάσης και της οικονομικής θέσης

Εΰθύμιος Τσιλιόπουλος

Το αεροσκάφος C919 της Κίνας πρόκειται να πετάξει σύντομα πάνω από τα σύννεφα. Η κατασκευάστρια το πλασάρει ως ασφαλές, φθηνό, άνετο και φιλικό προς το περιβάλλον στέλνοντας σαφές μήνυμα προς τους δύο πανίσχυρους δυτικούς κατασκευαστές αεροσκαφών.

Σύμφωνα με τους κατασκευαστές στους εναπομείναντες τέσσερις μήνες του τρέχοντος έτους το αεροσκάφος, που θα μπορούσε κάποτε να αποτελέσει απειλή για την Airbus και την Boeing, θα ολοκληρώσει δοκιμές. Μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών κρύου καιρού στην Εσωτερική Μογγολία της Κίνας, το C919 αναμένεται να ολοκληρώσει τις δοκιμαστικές πτήσεις σε φυσικές συνθήκες πάγου (επιπαγοποίησης πτερύγων) από το Διεθνές Αεροδρόμιο του Λονδίνου στο Οντάριο του Καναδά.

Οι δοκιμές άρχισαν τον Μάρτιο, αλλά έπρεπε να αναβληθούν μέχρι το φθινόπωρο. Σύμφωνα με την Simple Flying, το Κέντρο Πιστοποίησης Αεροπλοΐας της Σαγκάης της CAAC (SAACC) υπέγραψε και εξέδωσε την πρώτη Άδεια Επιθεώρησης Τύπου (TIA) για το πρόγραμμα C919. Αυτό σημαίνει ότι το αεροπλάνο έχει μπει επίσημα σε δοκιμές πτήσης «πιστοποίησης αρχής».

Το C919 είναι το πρώτο αεροσκάφος της COMAC που πρόκειται να λάβει εθνική έγκριση. Η COMAC, Commercial Aircraft Corporation of China, είναι μια κοινοπραξία αποτελούμενης από το σύνολο των αεροπορικών βιομηχανιών που ασχολούνται με την πολιτική αεροπορία και συγκεντρώνει κέντρα σχεδιασμού και έρευνας, πανεπιστήμια και κατασκευαστές αλουμινίου και χάλυβα. Φτιαγμένη από τμήματα της στρατιωτικής αεροπορικής βιομηχανίας της Κίνας το 2008, η COMAC ανακοίνωσε σχεδόν 1.000 παραγγελίες και επιλογές για το αεροπλάνο, κυρίως από εγχώριους πελάτες. Η πρώτη παράδοση, στην China Eastern Airlines, αναμένεται να πραγματοποιηθεί μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.

Συνολικά, έχουν πραγματοποιηθεί 815 παραγγελίες από 28 πελάτες. Οι τρεις μεγάλοι αεροπορικοί όμιλοι της Κίνας China Eastern , China Southern και Air China θα αναπτύξουν επίσης το C919, μαζί με άλλους ισχυρούς παίκτες όπως η Joy Air και η Hainan Airlines.

Στην προς πώληση διαμόρφωση το C919 θα προσφέρει χώρο για 158 έως 168 επιβάτες, ανάλογα με το πόσα καθίσματα θέλουν να εγκαταστήσουν οι αεροπορικές εταιρείες στην Α θέση και πόσα στην οικονομική θέση. Σε αυτά τα μεγέθη είναι συγκρίσιμο με το το Airbus A320 (168 επιβάτες) και το πανταχού-παρόν Boeing 737 (150 επιβάτες).

Και οι δύο τύποι αεροσκαφών που προσδοκά να ανταγωνιστεί το νέο μοντέλο είναι παρόμοιοι ως προς την εμβέλεια. Το Airbus A320 μπορεί να διανύσει έως και 5.700 χιλιόμετρα, ενώ το C919 υπόσχεται αυτονομία έως και 5.555 χιλιόμετρα. Η εμβέλεια αυτή μπορεί να εξυπηρετήσει όλες τις εσωτερικές κινεζικές γραμμές.

Τα κύρια στοιχεία του C919 όπως το ρύγχος, η άτρακτος, η εξωτερική πτέρυγα, τα κάθετα και οριζόντια σταθερά και οι κινητές επιφάνειες έχουν σχεδιαστεί από την COMAC. Από την άλλη οι κινητήρες, τα ηλεκτρονικά, τα συστήματα προσγείωσης, τα μαύρα κουτιά και τα συστήματα τηλεποικινωνιών προέρχονται από δυτικούς κατασκευαστές.

Το Πεκίνο δεν έκρυψε την επιθυμία του να σπάσει το δίπολο των δυτικών γιγάντων, συμβάλλοντας στην εξομάλυνση της ανάπτυξης του C919 με έως και 72 δισεκατομμύρια δολάρια σε κρατική υποστήριξη, σύμφωνα με εκτιμήσεις του αμερικανικού think-tank του Κέντρου Στρατηγικών και Διεθνών Μελετών.

Ενώ το αεροσκάφος αναμένεται να εγκριθεί και θα ξεκινήσει τακτικά δρομολόγια με την OTT Airlines, θυγατρική της μεγαλύτερης ασιατικής αεροπορικής εταιρείας, China Eastern Airlines, είναι αμφίβολο ότι αυτό το C919 πρώτης γενιάς θα αποτελέσει απειλή για τους παγκόσμιους κατασκευαστές αεροσκαφών, ανέφερε το Business Insider.

Η στρατηγική σημασία του έργου οδήγησε τις πρώτες παραγγελίες. Απ’ ό,τι λένε οι αναλυτές δεν υπάρχει καμία ρητή υποχρέωση για τις κινεζικές αεροπορικές εταιρείες να αγοράσουν το αεροπλάνο, αλλά σίγουρα θα υπάρξουν υπάρχουν ισχυρές «προτροπές» από το κράτος.

Η προσπάθεια της Κίνας να ανταγωνιστεί τους δυτικούς κολοσσούς είναι μια δύσκολη και ανηφορική υπόθεση, καθώς Boeing και Airbus έχουν «μονοπωλήσει» μεταξύ τους την αγορά επιβατικών αεροσκαφών εδώ και δεκαετίες, προσφέροντας πέραν όλων των άλλων και μια ομοιοτυπία που μειώνει τα κόστη συντήρησης και ανταλλακτικών για τους χρήστες. η Κίνα, η οποία παίζει ιστορικά το μακρύ παιχνίδι, κοιτάζει πολύ περισσότερο στο μέλλον.

Στο πεδίο της συμβατότητας η εταιρεία έχει ζητήσει τη γνώση της Δύσης, ιδίως του γαλλικού βιομηχανικού ομίλου υψηλής τεχνολογίας και του κατασκευαστή αεροκινητήρων Safran, που παράγει την καμπίνα και τους πτερυγικούς φορείς των κινητήρων του αεροσκάφους, ανέφερε το CNN Travel.

Οι κινητήρες LEAP-1C του C919 παράγονται από την CFM, μια κοινοπραξία μεταξύ των αμερικανικών κατασκευαστών κινητήρων GE Aviation και Safran. Η θυγατρική Safran Cabin λέει ότι θα προμηθεύσει τις τουαλέτες, τις κουζίνες και τις πόρτες ασφαλείας του πιλοτηρίου για το C919.

Ο κινητήρας CFM LEAP-1C, ο οποίος επιλέχθηκε από την COMAC ως η μόνη δυτική επιλογή κινητήρα για το C919, προσφέρει «μείωση κατά 15% στην κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές CO2 έναντι των σημερινών κινητήρων και έως και 50% περιθώριο στις εκπομπές NOx». λέει η Σαφράν.  Ο κινητήρας είναι διάδοχος του επιτυχημένου CFM56 και ανταγωνίζεται το Pratt & Whitney PW1000G για αεροσκάφη στενής/μεσαίας διατομής. Οι κινητήρες θα μετριάσουν επίσης τον θόρυβο μέσα και γύρω από τα αεροδρόμια όπου λειτουργεί το C919.

Το C919 δεν ανταγωνίζεται σε αποδοτικότητα καυσίμου ή εμβέλεια για τις νεότερες εκδόσεις του Airbus A320 ή της οικογένειας Boeing 737. Αλλά η μεγάλη ανησυχία για τις δυτικές εταιρίες είναι ότι οι μελλοντικές εκδόσεις θα μπορούσαν να προκαλέσουν μεγάλο πρόβλημα στις παραγγελίες από την Κίνα, η οποία πρόκειται να γίνει η μεγαλύτερη αεροπορική αγορά στον κόσμο. Η Boeing προβλέπει ότι οι αεροπορικές εταιρείες της χώρας θα αποκτήσουν συνολικά 8.600 νέα αεροπλάνα μόνο τα επόμενα 20 χρόνια.

Η COMAC θα ήθελε να τοποθετήσει, κάποια στιγμή, εγχώριας σχεδίασης και κατασκευής κινητήρες, αλλά συνεχιζόμενα προβλήματα στην κατασκευή κυρίως των πτερυγίων των εσωτερικών στροβίλων έχουν προς το παρόν καθυστερήσει αυτές τις σκέψεις. Οι  κινητήρες για το στρατιωτικό μεταγωγικό αεροσκάφος Y-20 που ονομάστηκαν από στρατιωτικούς παρατηρητές ως WS-20, είναι μικρότεροι αλλά έχουν μεγαλύτερη διάμετρο από τους CFM LEAP-1C, πράγμα που σημαίνει ότι έχουν υψηλότερο λόγο παράκαμψης. Ο λόγος παράκαμψης στους κινητήρες του είδους αναφέρεται στην αναλογία μεταξύ της ροής αέρα του ρεύματος παράκαμψης και της ροής αέρα που εισέρχεται στον πυρήνα. Ένας κινητήρας με υψηλό λόγο παράκαμψης είναι μικρότερος αλλά με μεγαλύτερη διάμετρο.

Συνήθως, οι κινητήρες με υψηλό λόγο παράκαμψης είναι μεγαλύτεροι αλλά καταναλώνουν λιγότερα καύσιμα, καθιστώντας το κατάλληλο για αεροσκάφη μεταφοράς μεγάλων αποστάσεων. Προς το παρόν όμως και ο WS-20 και ο CJ-1000AX της AVIC Commercial Aircraft Engine Co δεν έχουν λάβει ακόμη έγκριση παραγωγής.

Τον Φεβρουάριο του 2020, το Reuters ανέφερε ότι η αμερικανική κυβέρνηση σκεφτόταν να εμποδίσει την GE από την πώληση του κινητήρα LEAP-1C στην COMAC, επικαλούμενη ανησυχίες για την αντιγραφή, τον ανταγωνισμό για την Boeing και τη στρατιωτική χρήση της τεχνολογίας. Τότε ο πρόεδρος Τραμπ έγραψε στο Twitter, λέγοντας ότι η εθνική ασφάλεια δεν πρέπει να αποτελεί λόγο για εμπορικούς περιορισμούς.

Σύμφωνα με μια έκθεση της εταιρείας κυβερνοασφάλειας Crowdstrike και μιας παραπομπής σε δίκη από το αμερικανικό υπουργείο Δικαιοσύνης, από το 2010 έως το 2015 η κινεζική κυβερνο -απειλή Turbine Panda, που συνδέεται με το γραφείο Jiangsu του Υπουργείου Κρατικής Ασφάλειας, διείσδυσε σε έναν αριθμό ξένων κατασκευαστών εξαρτημάτων του C919, συμπεριλαμβανομένων των Ametek, Capstone Turbine , GE Aviation, Honeywell, Safran και άλλων και έκλεψαν δεδομένα πνευματικής ιδιοκτησίας και βιομηχανικών διαδικασιών με στόχο τη κατασκευή εξαρτημάτων από κινεζικές εταιρείες

Αυτό, όμως, σηματοδοτεί ότι τα σχέδια εμπορικής αξιοποίησης του C919 μπορεί να πέσουν θύμα του ανταγωνισμού των ΗΠΑ με την Κίνα ο οποίος αναζωπυρώνεται σε όλα τα επίπεδα.

Ο.Τ.

Γιορτάζουν Σήμερα, Τετάρτη, 1 Σεπτεμβρίου, 2021

 Αδαμάντιος, Αδαμαντία, Αμάντα, Αθηνά, Ακριβή, Αντιγόνη, Γόνη, Ασπασία, Αφροδίτη, Φρέγια, Αδαμαντία, Αντα, Διαμάντω, Διώνη, Διόνη, Δωδώνη, Ελπινίκη, Ερασμία, Ερατώ, Τέτη, Ευτέρπη, Θάλεια, Θεανώ, Θεονύμφη, Ισμήνη, Καλλιρόη, Καλλιρρόη, Καλλίστη, Καλλιστώ, Καλιστώ, Κλειώ, Κλεονίκη, Κλεοπάτρα, Πάτρα, Πατρούλα, Κλειώ, Κοραλία, Κοραλλού, Μαντώ, Μαργαρίτα, Μαριάνθη, Μελέτιος, Μελέτης, Μελετία, Μελετούλα, Μελετίνα, Μελπομένη, Μόσχω, Μοσχούλα, Ουρανία, Ράνια, Πανδώρα, Πηνελόπη, Μπηλιώ, Μπιλιώ, Πολύμνια, Πολυνίκη, Πολύνα, Πόλυ, Πολυτίμη, Τίμη, Ράλλης, Ραλλία, Ραλία, Ραλλού, Σαπφώ, Συμεών, Συμεώνης, Συμεωνή, Συμεωνία, Συμεώνα, Συμεωνίτσα, Σύμος, Σύμη, Τερψιχόρη, Χάιδω, Χάϊδω, Χαϊδω, Χαιδευτός, Χαϊδευτός, Χαρίκλεια, Χαρούλα, Ιησούς

Wall Street – Kόκκινη αυλαία σε έναν ισχυρά κερδοφόρο Αύγουστο

   Τετάρτη, 1 Σεπτεμβρίου, 2021

7 μήνες σερί κερδών για τον S&P και τρεις μήνες για τον Nasdaq

Oριακά χαμηλότερα από τα χθεσινά επίπεδα έκλεισαν οι κυριότεροι χρηματιστηριακοί δείκτες στη Wall Street, αν και το ελαφρώς υποτονικό τέλος του Αυγούστου δεν μείωσε την ισχυρή μηνιαία επίδοση της αγοράς σε μια περίοδο που είθισται να επικρατεί η θερινή ραστώνη.

Ο S&P500 έκλεισε με οριακές απώλειες 0,13% στις 4.522,68 μονάδες και ο τεχνολογικός Nasdaq με οριακή πτώση 0,04% στις 15.259,24 μονάδες . Ο βιομηχανικός Dow Jones έχασε 39,11 μονάδες μονάδες ή 0,11% και τερμάτισε στις  35.360,73 μονάδες.

O S&P 500 αυξήθηκε κατά 3% τον Αύγουστο, καταγράφοντας σερί κερδών για εφτά συνεχόμενους μήνες. Ο βιομηχανικός δείκτης Dow Jones  κέρδισε 1% και τεχνολογικός Nasdaq αυξήθηκε 4%, τρεις μήνες σερί κερδών. Τα χρηματιστηριακά κέρδη ήλθαν από την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων δευτέρου τριμήνου που έδειξαν ισχυρή ανάπτυξη για πωλήσεις και κέρδη.

H μετοχή της Zoom έκλεισε με απώλειες 16%  Η εταιρεία μετά το τέλος της συνεδρίασης της Δευτέρας ανακοίνωσε τα οικονομικά αποτελέσματατου δεύτερου τριμήνου. Η εικόνα ήταν θετική, με τα κέρδη να ξεπερνούν τις προσδοκίες, το ίδιο και τα έσοδα καθώς οι πωλήσεις ανήλθαν σε 1 δισ. δολάρια το τρίμηνο για πρώτη φορά.  Πτωτικά έκλεισε η μετοχή της Apple. Στον αντίποδα με κέρδη 1% έκλεισε η μετοχή της Amazon και αντιστάθμισε τις απώλειες των άλλων τεχνολογικών εταιρειών.

Με απώλειες που ξεπερασαν το 5% έκλεισε και η μετοχή της Well Fargo, μετά από δημοσίευμα του Bloomberg που αναφέρει ότι η τράπεζα μπορεί να βρεθεί ενώπιον περαιτέρω κυρώσεων καθώς οι ρυθμιστικές αρχές ανησυχούν για το ρυθμό αποζημίωσης των θυμάτων από τα προηγούμενα σκάνδαλα της.

Οι τιμές των κατοικιών στις Ηνωμένες Πολιτείες αυξήθηκαν κατά 18,6% ετησίως τον Ιούνιο, από 16,8% αύξηση τον Μάιο, σύμφωνα με τον εθνικό δείκτη τιμών κατοικίας της S&P CoreLogic Case-Shiller. Αυτό είναι το μεγαλύτερο ετήσιο κέρδος στην ιστορία του δείκτη που χρονολογείται από το 1987. Οι τιμές σε εθνικό επίπεδο είναι τώρα 41% υψηλότερες από την τελευταία τους κορύφωση κατά τη φούσκα των ακινήτων το 2006.

Στα οικονομικά νέα  ο δείκτης τιμών καταναλωτή αυξήθηκε 3% τον Αύγουστο στην ευρωζώνη, από 2,2% τον Ιούλιο, υπερβαίνοντας τις προβλέψεις της αγοράς, ενώ ο δομικός πληθωρισμός –που εξαιρεί την ενέργεια και τα τρόφιμα- αυξήθηκε κατά 1,6%, το υψηλότερο ποσοστό από το 2012. Στην Κίνα, ο μη παραγωγικός PMI μειώθηκε σε 47,5, σηματοδοτώντας συρρίκνωση για πρώτη φορά από τις αρχές του 2020.

Το βλέμμα των επενδυτών είναι στραμμένο στην ανακοίνωση της μηνιαίας έκθεσης του υπουργείου Εργασίας για τις θέσεις εργασίας. Οι οικονομολόγοι που συμμετείχαν σε δημοσκόπηση του Dow Jones εκτιμούν ότι δημιουργήθηκαν 750.000 θέσεις εργασίας και το ποσοστό ανεργίας μειώθηκε στο 5,2%.

Ο.Τ.

Η ορκωμοσία των νέων μελών της κυβέρνησης

  Τετάρτη, 1 Σεπτεμβρίου, 2021

Ο νέος υπουργός Υγείας έστειλε ισχυρό μήνυμα στους αντιεμβολιαστές καλώντας παράλληλα όλους τους πολίτες να εμβολιαστούν. «Εγώ που έχω περάσει πολύ χρόνο μέσα στη ΜΕΘ και ξέρω πόσο δύσκολο είναι, στέκομαι στο πλάι όλων των οικογενειών που έχουν τους ανθρώπους τους μέσα στις ΜΕΘ», δήλωσε χαρακτηριστικά ο κ. Πλεύρης. 

Ολοκληρώθηκε πριν από λίγο η ορκωμοσία της νέας κυβέρνησης στο προεδρικό Μέγαρο. 

Στο επίκεντρο των συζητήσεων, πριν ξεκινήσει η τελετή,  βρέθηκε η παραίτηση του Ευάγγελου Αποστολάκη από τη θέση του υπουργού Πολιτικής Προστασίας πριν καλά καλά αναλάβει μετά τη σκληρή ανακοίνωση του ΣΥΡΙΖΑ περί αποστασίας. Πάντως, όπως έγινε γνωστό, την Πολιτική Προστασία αναλαμβάνει –μέχρι να βρεθεί ο διάδοχος του- ο νέος υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Τάκης Θεοδωρικάκος και τον συντονισμό θα έχει ο γενικός γραμματέας, Βασίλης Παπαγεωργίου. 

Νωρίτερα, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Γιάννης Οικονόμου, εξέδωσε μια ανακοίνωση, στην οποία περιέγραψε το παρασκήνιο πίσω από την υπουργοποίηση του κ. Αποστολάκη και ανέφερε ότι τελικά απεδείχθη κατώτερος των περιστάσεων.

«Δείλιασε μπροστά στις απειλές του ΣΥΡΙΖΑ. Υποτάχθηκε στο κόμμα του και υπαναχώρησε στο κάλεσμα να υπηρετήσει την πατρίδα. Κρίμα για την υστεροφημία του».

Παράλληλα ο κ. Οικονόμου χαρακτήρισε «αξιοθρήνητο» το ότι η αξιωματική αντιπολίτευση στοχοποίησε με τόσο χυδαίο τρόπο ένα πρόσωπο το οποίο θα μπορούσε να συμβολίσει την εθνική συνεννόηση.

«Τορπίλισε έτσι  και μία μεγάλη πρωτοβουλία συναίνεσης σε ένα τομέα πολιτικής χωρίς κομματικό χρώμα, αφού έχει ως πρώτο μέλημα την προστασίας της υπέρτατης αξίας, της ανθρώπινης ζωής. Ο ΣΥΡΙΖΑ εκφράζει μόνο τον διχασμό. Και το απέδειξε υπεράνω πάσης αμφιβολίας και πάλι σήμερα», κατέληξε ο κ. Οικονόμου.

Μήνυμα Πλεύρη

Ο νέος υπουργός Υγείας έστειλε ισχυρό μήνυμα στους αντιεμβολιαστές καλώντας παράλληλα όλους τους πολίτες να εμβολιαστούν. «Εγώ που έχω περάσει πολύ χρόνο μέσα στη ΜΕΘ και ξέρω πόσο δύσκλολο είναι, στέκομαι στο πλάι όλων των οικογενειών που έχουν τους ανθρώπους τους μέσα στις ΜΕΘ», δήλωσε χαρακτηριστικά ο κ. Πλεύρης. 

Από την πλευρά της, η αναπληρωτής υπουργός Υγείας, Μίνα Γκάγκα, δήλωσε αγχωμένη για την ανάληψη των νεών της καθηκόντων, ωστόσο χαρακτήρισε τιμητική την πρόταση του πρωθυπουργού σημειώνοντας ότι κατά τη διάρκεια της πανδημίας ως γιατρός του νοσοκομείου Σωτηρία είχε άριστη συνεργασία με το υπουργείο Υγείας.

Ο νέος υφυπουργός Μεταφορών και Υποδομών, αρμόδιος για θέματα μεταφορών, Μιχάλης Παπαδόπουλος προσερχόμενος στο Προεδρικό Μέγαρο δήλωσε ότι έμαθε το πρωί ότι αναλαμβάνει το συγκεκριμένο χαρτοφυλάκιο τονίζοντας ότι αναγνωρίζει όλες τις δυσκολίες που καλείται να αντιμετωπίσει και θα τις δει όλες μια προς μια ώστε να δώσει λύσει όπου χρειάζεται. 

Αντίστοιχα, ο νέος υπουργός Τουρισμού, Βασίλης Κικίλιας, αλλά και ο υφυπουργος Εθνικής 'Αμυνας, Νίκος Χαρδαλιάς ευχήθηκαν να πάνε όλα καλά στη νέα κυβέρνηση.

Πηγή: skai.gr

Στο φως οι συζητήσεις με τον Αποστολάκη: «Θα τα δώσω όλα» είχε πει στον Μητσοτάκη

   Τετάρτη, 1 Σεπτεμβρίου, 2021

Τι λέει η κυβέρνηση για τις επαφές που προηγήθηκαν της ανακοίνωσης του ανασχηματισμού.

• Πάνος Τουμάσης

EUROKINISSI

Φωτογραφία αρχείου: Στιγμιότυπο από το 7ο συνέδριο για την Άμυνα και την ασφάλεια στην ΛΑΕΔ ,παρουσια του Υπουργού 'Αμυνας Ευάγγελου Αποστολάκη,Τρίτη 7 Μαϊου 2019 (EUROKINISSI/ ΤΑΤΙΑΝΑ ΜΠΟΛΑΡΗ)

Στενοί συνομιλητές του Κυριάκου Μητσοτάκη διευκρινίζουν τι προηγήθηκε της ανακοίνωσης του νέου κυβερνητικού σχήματος και το περιεχόμενο των συνομιλιών του πρωθυπουργού με τον κ. Αποστολάκη. Ουσιαστικά πρόκειται για το χρονικό του ”πρόωρου διαζυγίου”, όπως εξελίχθηκαν τα πράγματα. Η αλληλουχία των συνεννοήσεων που περιγράφουν είναι η ακόλουθη:

- Η πρώτη κρούση για την αξιοποίηση του κ. Αποστολάκη έγινε την προηγούμενη εβδομάδα και η αρχική πρόταση σε επικοινωνία του Κυριάκου Μητσοτάκη με τον Ευάγγελο Αποστολάκη ήταν για να αναλάβει το χαρτοφυλάκιο του Αναπληρωτή Υπουργού.

- Αυτό δεν το δέχθηκε ο κ. Αποστολάκης, ο οποίος ζήτησε υπουργικό χαρτοφυλάκιο, σε τηλεφωνική επικοινωνία που είχε με τον πρωθυπουργό μετά την επιστροφή του κυρίου Μητσοτάκη από την Ουάσιγκτον. Το ”αίτημα” για υπουργικό χαρτοφυλάκιο, όπως σημειώνουν, έγινε δεκτό με το σκεπτικό ότι πράγματι θα ήταν υποτιμητικό για ένα άλλοτε υπουργό Άμυνας να μπει στην κυβέρνηση ως αναπληρωτής. 

- Το βράδυ της Δευτέρας 30/8 υπήρξε τηλεφωνική επικοινωνία του Κυριάκου Μητσοτάκη με τον κ. Αποστολάκη. Σε αυτήν, σύμφωνα με καλά ενημερωμένες πηγές, κ. Αποστολάκης ευχαρίστησε τον πρωθυπουργό, αποδεχόμενος την πρόταση για υπουργοποίηση του και διαβεβαιώντας τον ότι θα κάνει το καλύερο δυνατό για την εκπλήρωση των νέων του καθηκόντων του. «Θα τα δώσω όλα. Ευχαριστώ πολύ για την τιμή», ήταν οι χαρακτηριστικές φράσεις του Ευάγγελου Αποστολάκη προς τον Κυριάκο Μητσοτάκη. Στην συνέχεια συζητήθηκαν οι αρμοδιότητες του νέου υπουργού και οι προτεραιότητες του νεοσύστατου υπουργείου.

- Μέχρι σήμερα το πρωί προχωρούσαν όλα σύμφωνα με τον αρχικό προγραμματισμό, κάτι που φάνηκε και στο τηλεφώνημα που δέχθηκε ο Ευάγγελος Αποστολάκης από την Προεδρία, σχετικά με τον ορκωμοσία, ενημερώνοντας ότι θα παραστεί σε αυτήν και η σύζυγος του.

- «Τί μεσολάβησε άραγε και τελικά δεν ίσχυσε τίποτα από όσα είχε συμφωνήσει ο κύριος Αποστολάκης;» ερωτούν με νόημα από το Μαξίμου. Ταυτόχρονα επισημαίνουν την διαμετρική αλλαγή στην στάση του μετά την παρέμβαση του ΣΥΡΙΖΑ, ο οποίος σύμφωνα με πηγές του Μεγάρου Μαξίμου ”τορπίλισε” μία προσπάθεια συναίνεσης για ένα θέμα που χαρακτηρίζεται εθνικό. Υπογραμμίζουν ακόμα, ότι όταν τηλεφώνησε ο διευθυντής του πρωθυπουργικού γραφείου Γρηγόρης Δημητριάδης στον διευθυντή του γραφείου του Αλέξη Τσίπρα, ώστε να ενημερώσει για τον επικείμενο ανασχηματισμό (πριν από την ανακοίνωση των ονομάτων) ο κύριος Καλογήρου δεν έθεσε κανένα απολύτως ζήτημα.

huffpostgr

Χρυσοχοΐδης – Αποχωρώ από το υπουργείο, όχι από το δημόσιο βίο

   Τετάρτη, 1 Σεπτεμβρίου, 2021

«Ευχαριστώ τον πρωθυπουργό που με τίμησε και μου εδωσε αυτή την ευκαιρία. Η πολιτική είναι σκληρή για εκείνον που επωμίζεται το βάρος των απόφασεων. Αποχαιρετώ το υπουργείο και όχι το δημόσιο βίο» ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Χρυσοχοΐδης κατά την τελετή παράδοσης παραλαβής του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη στον Τάκη Θεοδωρικάκο

Ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης ευχαρίστησε για τη συνεργασία του τον Λευτέρη Οικονόμου τον οποίο αποκάλεσε φίλο από τα παλιά λέγοντας πως «όταν φεύγω, αυτός μένει και έτσι υπάρχει συνέχεια», ενώ ευχαρίστησε και το Νίκο Χαρδαλιά λέγοντας ότι από την πρώτη στιγμή που ανέλαβε υφυπουργός Πολιτικής Προστασίας ανέλαβε ένα δύσκολο έργο.

Ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης έκανε έναν συνολικό απολογισμό της διετούς παρουσίας του στο υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, τόνισε ότι το δόγμα «νόμος και τάξη» χρειάζεται επαναπροσδιορισμό του περιεχομένου του και υπεραμύνθηκε του ρόλου της αστυνομίας κατά τη θητεία του, ενώ ευχαρίστησε τους πυροσβέστες και τους σωφρονιστικούς υπαλλήλους.

Μάλιστα έκλεισε την ομιλία απευθυνόμενος προς τους νέους «που με έκαναν αρνητικό σύνθημα. Εσείς θα ζήσετε στο νέο κόσμο. Εσείς πρέπει να τον φτιάξετε. Δουλέψτε και αγωνιστείτε να γίνουν τα προβλήματα ευκαιρίες για έναν ανοιχτό κόσμο στα μέτρα σας».

Από την πλευρά του ο νέος υπουργός Προστασίας του Πολίτη Τάκης Θεοδωρικάκος έπλεξε το εγκώμιο του Μιχάλη Χρυσοχοΐδη λέγοντας ότι το όνομά του θα μείνει με χρυσά γράμματα στην ιστορία του υπουργείου και μάλιστα αναφέρθηκε στη διαχρονική προσφορά του κ. Χρυσοχοΐδη ως υπουργού στον τομέα της δημόσιας τάξης, λέγοντας ότι ήταν ο υπουργός που επί των ημερών του εξαρθρώθηκε η «17Ν».

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:   Μερικές ερωτήσεις που υπάρχουν εδώ και αρκετά χρόνια.  Συνελήφθησαν όλα τα μέλη της 17 Νοέμβρη ή συνελήφθησαν μερικοί;  Ποιοι ήταν ή ποιος ήταν πίσω από την τρομοκρατική οργάνωση;  Άραγε θα μάθουμε ποτέ;

Εθνική Ελλάδας: Το πρόγραμμα της «Γαλανόλευκης» στα προκριματικά του Παγκοσμίου

   Τετάρτη, 1 Σεπτεμβρίου, 2021

Στις 25 Νοεμβρίου θα ξεκινήσει η Εθνική μπάσκετ των ανδρών την προσπάθειά της στα προκριματικά του Παγκοσμίου Κυπέλλου του 2023.

Η Εθνική Ελλάδας «έπεσε» στον 2ο προκριματικό όμιλο της ευρωπαϊκής ζώνης, για το Παγκόσμιο Κύπελλο του 2023, στο πλαίσιο του οποίου θα αντιμετωπίσει την Τουρκία, τη Μεγάλη Βρετανία και τη Λευκορωσία εντός κι εκτός έδρας (6 αγωνιστικές), σε τρία «παράθυρα».

Η “Γαλανόλευκη” θα αρχίσει την προσπάθεια της απέναντι στη Μεγάλη Βρετανία εκτός έδρας. Θυμίζουμε ότι οι πρώτες τρεις ομάδες από κάθε όμιλο προκρίνονται στον β΄ γύρο των προκριματικών της ευρωπαϊκής ζώνης. Εκεί δημιουργούνται νέα γκρουπ μέσω της συνένωσης των οκτώ ομίλων του α΄ γύρου ανά δύο, με όλες τις ομάδες να μεταφέρουν στον β΄ γύρο τα αποτελέσματά τους από την α΄ φάση.

Έτσι, η Εθνική καλείται να ολοκληρώσει αήττητη, ει δυνατόν, τις υποχρεώσεις της στον α΄ γύρο, προκειμένου να ξεκινήσει από την… “pole position” στον β΄ γύρο των προκριματικών, εκεί όπου θα κριθεί η πρόκριση στην τελική φάση του Παγκοσμίου Κυπέλλου, η οποία είναι προγραμματισμένο να διεξαχθεί το διάστημα 25 Αυγούστου-10 Σεπτεμβρίου 2023 σε Ινδονησία, Ιαπωνία και Φιλιππίνες.

Το πλήρες πρόγραμμα της πρώτης φάσης των ομίλων στον δεύτερο όμιλο, όπου συμμετέχει η Ελλάδα:

Πέμπτη 25 Νοεμβρίου 2021

Μεγάλη Βρετανία-Ελλάδα,  Λευκορωσία-Τουρκία

Κυριακή 28 Νοεμβρίου 2021

Ελλάδα-Λευκορωσία, Τουρκία-Μεγάλη Βρετανία

Παρασκευή 25 Φεβρουαρίου 2022

Ελλάδα-Τουρκία, Λευκορωσία-Μεγάλη Βρετανία

Δευτέρα 28 Φεβρουαρίου 2022

Τουρκία-Ελλάδα, Μεγάλη Βρετανία-Λευκορωσία

Πέμπτη 30 Ιουνίου 2022

Ελλάδα-Μεγάλη Βρετανία, Τουρκία-Λευκορωσία

Κυριακή 3 Ιουλίου 2022

Λευκορωσία-Ελλάδα, Μεγάλη Βρετανία-Τουρκία

Πηγή :newsit.gr

Παρέμεινε το -6 για τον Άρη εν όψει του νέου πρωταθλήματος

  Τετάρτη, 1 Σεπτεμβρίου, 2021

Η Επιτροπή Εφέσεων της ΕΠΟ απέρριψε την έφεση του Άρη και διατήρησε την ποινή των -6 βαθμών εν όψει του νέου πρωταθλήματος.

ΗΕπιτροπή Εφέσεων της ΕΠΟ απέρριψε την έφεση του Άρη για την υπόθεση Λάσκοφ και διατήρησε την ποινή των μείον έξι βαθμών εν όψει του νέου πρωταθλήματος. Θα προσφύγουν στο CAS οι κιτρινόμαυροι, που αναμένεται να βγάλουν και ανακοίνωση.

Αναλυτικά η ανακοίνωση της ΕΠΟ:

«Κατά την τελευταία της συνεδρίαση η Επιτροπή Εφέσεων της Ελληνικής Ποδοσφαιρικής Ομοσπονδίας έλαβε την ακόλουθη απόφαση.

Απορρίπτει την από 14-7-2021 και με αριθμό πρωτοκόλλου εισερχομένων ΕΠΟ 15145/14-7-2021 έφεση 1) της ΠΑΕ Άρης και 2) του Θεοδώρου Καρυπίδη του Ανέστη, εναντίον της απόφασης με τον αριθμό 6/12-7-2021 της Επιτροπής Δεοντολογίας της ΕΠΟ (Δικαστικό Τμήμα).

Διατάσσει την κατάπτωση υπέρ της Ελληνικής Ποδοσφαιρικής Ομοσπονδίας του παραβόλου που κατέβαλαν οι εκκαλούντες κατά την άσκηση της έφεσής τους.

Απορρίπτει το επικουρικά υποβαλλόμενο αίτημα των εκκαλούντων, με το οποίο ζητείται να διαταχθεί, σε περίπτωση διατήρησης της ισχύος της εκκαλούμενης απόφασης, η αφαίρεση των έξι βαθμών που επιβλήθηκε στην εκκαλούσα με την απόφαση εκείνη, από το βαθμολογικό πίνακα της αγωνιστικής περιόδου 2020-2021.

Γίνεται μνεία ότι κατά της απόφασης αυτής χωρεί προσφυγή ενώπιον του Αθλητικού Διαιτητικού Δικαστηρίου (Court of Arbitration for Sport – CAS) που έχει την έδρα του στη Λωζάννη της Ελβετίας (άρθρο 88 του Κώδικα Δεοντολογίας της Ελληνικής Ποδοσφαιρικής Ομοσπονδίας, άρθρο 60 παρ. 3 του Κωδικοποιημένου Καταστατικού της Ελληνικής Ποδοσφαιρικής Ομοσπονδίας και άρθρο 5 παρ. 5 του Δικονομικού Κανονισμού Λειτουργίας Δικαστικών Οργάνων της Ελληνικής Ποδοσφαιρικής Ομοσπονδίας)».