Πέμπτη, 31 Οκτωβρίου, 2024
Ανάγκη επαγρύπνησης των θεσμικών φορέων της Ηλείας.
Το ενδεχόμενο παραχώρησης σε ιδιώτη επενδυτή του τουριστικού Λιμένα της Ηλείας «Κατάκολο – Γιάννης Λάτσης» εξετάζουν οι αρμόδιες υπηρεσίες του ΤΑΙΠΕΔ. Εκείνο που είναι ιδιαίτερα σημαντικό για την Ηλεία είναι ότι «συμπληρώνει» αυτή την προοπτική το ενδεχόμενο «σύμπραξης» με τον λιμένα της Πάτρας, δηλ. (για να γίνει κατανοητό) να υπαχθεί το Κατάκολο στην Πάτρα.
O όλος αυτός σχεδιασμός προβλέπει τα εξής. Κατά πρώτον το «πάντρεμα» ενός τουριστικού λιμένα με έναν εμπορικό λιμένα, που δεν δέχεται μέχρι σήμερα κρουαζιερόπλοια, σε αντίθεση με το σημαντικό περιφερειακό τουριστικό λιμάνι της Ηλείας. Ασφαλώς το ενδεχόμενο αυτό είναι κάτι που σίγουρα θα δρομολογήσει τη λογική αντίδραση των Ηλείων θεσμικών παραγόντων, που ασφαλώς επιζητούν την ανάπτυξη του τουριστικού λιμένα, χωρίς όμως να… υπαχθεί στον λιμένα της γείτονος Αχαΐας.
Ας σημειωθεί ότι ανάλογη τάση υπαγωγής υπήρξε και παλαιότερα, όταν, συγκεκριμένα, το 2015 υπήρξε προσπάθεια να υπαχθεί το Κατάκολο στην Πάτρα, μέσω των… συμβάσεων στερεών και υγρών αποβλήτων. Υπήρξε δηλαδή τότε έντονο παρασκήνιο, ώστε την είσπραξη και τα οφέλη απ’ αυτές τις συμβάσεις να… απολαμβάνει ο λιμένας της Πάτρας, η διοίκηση του οποίου θα έκανε και την όλη διαχείριση.
Η επιδίωξη αυτή όμως απετράπη, λόγω της άμεσης αντίδρασης της διοίκησης του ΔΛΤΠ. Η δεύτερη προϋπόθεση, η οποία θα επηρεάσει και θα δρομολογήσει θετική ή αρνητική έκβαση της προοπτικής παραχώρησης σε ιδιώτη του λιμένα στο Κατάκολο, είναι ασφαλώς και η ύπαρξη αναλόγου ενδιαφέροντος. Αυτήν τη στιγμή το ΤΑΙΠΕΔ έχει προκηρύξει για τον σκοπό αυτό, την περασμένη εβδομάδα, διαγωνισμούς πρόσληψης νομικού, χρηματο-οικονομικού και τεχνικού συμβούλου, οι οποίοι θα συμβουλεύσουν το ΤΑΙΠΕΔ σχετικά με το έργο αυτό.
Οι διαγωνισμοί έχουν συνολικό προϋπολογισμό 480.000 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ), θα διεξαχθούν την 1η Νοεμβρίου και η πρόσληψη των συμβούλων θα ολοκληρωθεί πριν το τέλος του έτους. Το σχέδιο του ΤΑΙΠΕΔ προβλέπει μεταξύ άλλων και έρευνα αγοράς, από την οποία θα εξαχθούν οι όροι δημιουργίας/εκμετάλλευσης των τερματικών σταθμών κρουαζιέρας στα τρία λιμάνια (Κατάκολο – Πάτρα – Καβάλα), από ιδιώτες επενδυτές.
Μάλιστα ένας βασικός λόγος, για τον οποίο επιλέχθηκαν οι συγκεκριμένοι λιμένες προς αξιοποίηση της δραστηριότητας κρουαζιέρας, ήταν το αυξημένο ενδιαφέρον που συγκέντρωσαν. Και αυτό, γιατί αφενός η διασύνδεσή τους με αεροδρόμια μπορεί να γίνει σχετικά εύκολα στην περίπτωση που εξελιχθούν σε βάση κάποιου operator κρουαζιέρας και φυσικά γιατί συγκεντρώνουν ιδιαίτερο τουριστικό ενδιαφέρον οι περιοχές τους.
Η κίνηση επίσης εντάσσεται στο πλαίσιο της ενίσχυσης της τουριστικής κίνησης της Δυτικής Ελλάδας και της Βορείου Ελλάδας, ενώ παράλληλα στόχο έχει να αποτρέψει και την υπερσυγκέντρωση της κρουαζιέρας στους ήδη γνωστούς προορισμούς όπως η Σαντορίνη, η Μύκονος, το Ηράκλειο κ.λπ. Βέβαια αυτό που ελπίζει και χρειάζεται το Κατάκολο είναι η ενδεχόμενη υλοποίηση του σχεδίου παραχώρησής του από το ΤΑΙΠΕΔ να φέρει τέλος στη σημερινή απαράδεκτη κατάσταση στελέχωσης της εκάστοτε διοίκησης και του προσωπικού, καθώς και εξασφάλισης των αναγκαίων προϋποθέσεων εύρυθμης λειτουργίας του.
Ειδικότερα, εξειδικευμένο προσωπικό, τήρηση και εφαρμογή των επιβαλλόμενων μέτρων ασφαλείας, είσπραξη τελών, εύρυθμη λειτουργία στη χερσαία ζώνη αφενός και αφετέρου δυνατότητα λήψης αποφάσεων, που προϋποθέτουν καθεστώς εύρυθμης λειτουργίας της εν λόγω υπηρεσίας, με στελέχωση προσωπικού, με βιογραφικό ανάλογων σπουδών στον τουρισμό και τη ναυτιλία.
Μέχρι σήμερα η λειτουργία του ΔΛΤΠ εδράζεται στην αναγκαία… μετακίνηση προσωπικού του δήμου για να υπάρξει στελέχωση της υπηρεσίας, γεγονός που αποτελεί τροχοπέδη υλοποίησης σημαντικών ενεργειών, που επιβάλλονται για τη λειτουργία και ανάπτυξη του Νο5 τουριστικού λιμένα της Ελλάδας, εν έτει 2024.
ΠΑΤΡΙΣ
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου